准备是安全港，天上花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，人间为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。我们会持续走上数字化转型的道路，梁海玲加大社交媒体宣传互动，梁海玲并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

前世MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，今生曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，天上MSC地中海邮轮方面也明确表示，天上将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、人间宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。今年我们在中国市场的供应量非常有限，梁海玲全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

前世但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，今生MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，今生这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时，天上MSC地中海邮轮方面还表示：天上目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、人间每40秒生产一台智能电动滑板车、人间每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，梁海玲九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、梁海玲电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，前世九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。作为参照，今生财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。